一般来说,民航的机长的工资都比国有航空公司高。中国机长工资每个月4-8万不等,连奖金都能达到200万。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求,在机制灵活的背景下,反而对机长的薪酬会支付的更多。
机长的薪酬待遇主要分为三大块,基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇,才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右,收入最高的是在中国服务的外藉机长,年收入高达200万左右。
根据我国民航法的规定,一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算,这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资,以及其它一些林林总总的补助,最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然,这只是最高等级机长的工资标准。
从全球经济发展的格局来分析,众所周知,全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不同的国家之间都会有生意往来,在经商的过程当中,都需要利用到一定的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话,航空飞行无疑会成为一种最理想的方案。
所以未来,世界各国对于航空运输的需求都只会增加,不会减少;回归到本国,航空事业的蓬勃发展,也会为飞机机长就业带来一定的好处。
尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高,但是与此同时,行内对飞机机长的工资和待遇也在不断的提升,这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息,意味着他们参加这个工作能够得到的工资福利也会更高。
所以从全球经济的大格局来分析的话,飞机机长就业的市场前景肯定是不用质疑的;而且从现在的情况来看,航空局对于飞机机长的需求正处于一种供不应求的状态,这也会为更多的有志之士带来机会。